À grande échelle-Le marché de la machine à mouler atteint 10,2 milliards de yuans d'ici 2025: Die intégrée-La coulée devient le cœur de la réduction des coûts pour lesnouveaux véhicules énergétiques
La matrice-L'industrie du casting connaît une croissance rapide, tirée par les progrès Die en alliage en aluminium-fonderie et Die en alliage de magnésium-fonderie technologies. Selon des études de marché récentes, la grande-danger à l'échelle-Le marché des machines à mouler devrait atteindre 10,2 milliards de yuan d'ici 2025, avec une matrice intégrée-Casting émergeant comme une technologie clé pour réduire les coûts de production dans lenouveau véhicule énergétique (NEV) secteur.
La montée de la matrice intégrée-Casting dansnevs
Die intégrée-La coulée, une percée dans l'efficacité de la fabrication, permet aux constructeurs automobiles de remplacer plusieurs composants soudés par un seul, élevé-Partie sur la force. Cette innovation réduit considérablement la complexité de l'assemblage, abaisse les déchets des matériaux et améliore l'intégrité structurelle des véhicules. Les principaux fabricants de véhicules électriques, dont Tesla, ont déjà adopté cette méthode, fixant une tendance à l'industrie.
Die en alliage en aluminium-Casting: léger et efficace
Die en alliage en aluminium-fonderie joue un rôle central dans la fabrication automobile moderne en raison de ses propriétés légères et de sa résistance à la corrosion. En utilisant High-pression de pression-fonderie (HPDC) Techniques, les fabricants peuvent produire des composants complexes et durables tels que des boîtiers de batteries, des pièces de châssis et des boîtes de moteur. Le passage vers les alliages en aluminium soutient la pression de l'industrie à l'efficacité énergétique et à la réduction des émissions de carbone.
Die en alliage de magnésium-Casting: la prochaine frontière
Alors que Die en alliage de magnésium-fonderie est moins courant que l'aluminium, il offre une réduction de poids supérieure—jusqu'à 30% plus léger que l'aluminium. Les alliages de magnésium fournissent également une excellente conductivité thermique et l'absorption des chocs, ce qui les rend idéales pour les applications dans les groupes motopropulseurs électriques et les renforts structurels. Cependant, des défis tels que les coûts des matériaux plus élevés et la sensibilité à la corrosion doivent être relevés pour une adoption plus large.
Croissance du marché et tendances futures
L'expansion de la dé-Le marché des machines à mouler est étroitement lié à l'industrie du NEV en plein essor. Comme les constructeurs automobiles exigent plus rapidement, plus de coûts-Méthodes de production efficaces, les fabricants investissent dans un dé-machines à couler capables de produire des ultra-Grands composants structurels. D'ici 2025, l'intégration de l'IA et de l'automatisation dans Die-Les processus de coulée devraient optimiser davantage l'efficacité et la précision.
Avantages clés de la matrice intégrée-Fonderie:
- Réduction du temps d'assemblage et des coûts de main-d'œuvre
- Rigidité et sécurité structurelles améliorées
- Consommation et déchets plus faibles
- Amélioration de la distribution du poids des véhicules et de l'efficacité énergétique
Conclusion
Le grand-danger à l'échelle-Le marché des machines à mouler est fixé pour une croissance exponentielle, avec Die intégrée-fonderie À l'avant-garde de l'innovation automobile. Comme Die en alliage en aluminium-fonderie et Die en alliage de magnésium-fonderie Les technologies évoluent, ils continueront de remodeler les processus de fabrication dans le secteur du NEV. BY2025, ces progrès joueront un rôle crucial dans la réalisation des coûts-Production de véhicules efficace et durable.
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